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200系ハイエース デフ上げ前後セット - パーツオンライン。Amazon.co.jp: カズキオート ハイエース 200系 フロントハーフ。楽天市場】200系 ハイエース 4型 5型 6型用 後付けフォグランプ。ご覧頂きありがとうございます。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。フロント側スペーサー　ss400　　　　　　　　　　　三価クロメート黒　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。数量限定宜しくお願いします。禁断のデフ上げ（トヨタ ハイエースバン・H200系）by 1002LSJ。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。シルビア 6穴ドライブシャフト 2本セット。未開封新品★★volvo 940 シフトノブ★★V6843471。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。【未使用に近い】マツダ ロードスター 純正シフトノブ。10mmワイトレ ハブ径54mm PCD100トヨタ、ダイハツ、マツダ用 日本製。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。マツダ　ロードスターNB8C クラッチマスターシリンダー 新品。日産スカイライン ECR33 クラッチ交換セット。※車両により改善に個体差があります。ロードスター オープンデフ。クスコ　アルトワークス　HA36S ピッチングストッパー。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。86 純正デファレンシャルギア(ZN6 前期に使用)。レガシィ BP5 メタルクラッチ ATS クラッチ。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。クランクシャフトプーリーエンジン F20A/F22A/H23A/F22B ホンダ。グリッドレーシング　ER34 A30クイックシフト。比重はss400 の約3/1と軽量です。クスコアッパーアーム。i-Shifter ヴォクシー ノア エスクァイア ハイブリッド　80系。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。ホンダ　PP1　ビート　 純正クラッチディスク。Jeep チェロキー フロントドライブシャフト 52111596AA。三価クロメート　亜鉛めっきの上に三価クロメートを施しており、その化成皮膜が空気に対して反応性のないバリヤー層として亜鉛めっきを保護する上、亜鉛の白錆発生も長期間防止するため、高い防錆効果が期待できます。シマノsti 105 R7020 油圧ディスクブレーキ。DBL プリモ オープンプライマリー ハーレー ショベル 中古クラッチキット。# 玄武# デフ上げ# 200系ハイエース